这是西班牙前科技大臣胡安·科斯塔最近向媒体透露的。他说，在东欧国家和中国之间，前者更具吸引力。一是由于东欧国家劳动力素质比较高，二是那里的宏观经济秩序稳定，三是其汽车工业发展可预见性强，四是这些国家能对所应用的技术提供更好的保护。
他指出，今后汽车工业的发展将受到两个因素的影响：不断攀升的油价和高速发展的中国汽车业。
他认为，中国已经成为世界汽车业一支任何人都不能忽视的力量，因为欧美等传统汽车市场已经饱和，增长的空间很小。而中国政府制定了鼓励汽车生产的计划，力图摆脱对进口技术的依赖，使汽车业在中期成为出口新增长点。但他表示，中国应当在汽车零件生产方面努力实现自给，同时确保知识产权得到保护。
据报道，西班牙汽车业面临激烈的竞争，计划进行结构调整，将零件生产转向国外，捷克、斯洛伐克和波兰三个东欧国家将首先受益。
西班牙汽车生产商协会的一份报告说，今年头9个月，西班牙小轿车生产下滑了13%。据预计，西汽车生产将从去年的297万辆下降到2008年的233万辆，减少60余万辆。其中福特、菲亚特和大众分别减产39.3%、36%和31%。
