汽车制造商玛鲁蒂铃木印度分公司执行董事RajivGandhi在新德里召开的2017国际模具峰会上建议，模具制造行业应该与全球性公司建立更强的联系。
“汽车行业依赖于进口模具，”他说道，并指出玛鲁蒂50%的模具都是进口的。“供需缺口非常大，应通过投资产能来努力消除这种不平衡。”
全球性需求上涨印度模具制造业需提高产能
“整车制造商和供应商之间必须有一套生态系统来支持彼此，相互共存。这样，整体的增长目标就会实现。”会上他如此说道。
印度模具制造业
印度汽车产品生命周期较短，尾气排放和环保标准更加严格，这都敦促着当地行业进行升级。
“至2020年，Euro6(BharatStageVI)排放标准将实施，环境和安全问题越来越受关注，汽车生产商必须准备好迎接这些挑战，投资高质量模具。”Gandhi说道。
印度模具和工具制造商协会(TAGMA)会长A.DayanandReddy说道，印度制造商正致力于在国内购买更多模具，这可能会为本土公司创造不少机会。
“根据政府指导方针，印度大部分汽车制造商计划在汽车总成中采用本土化零部件，”Reddy说道，“政府进行政策改革，要求在国内采购模具，这将保证国内产量的增长。”
VasanthaToolCrafts为印度医疗和包装客户制造模具
Reddy同时也是海得拉巴一家注塑模具制造商VasanthaToolCraftsPvt.Ltd的总经理。
尽管印度的模具制造业比中国小很多，但国外投资比例仍在增加。
比如德国VEMTooling在K2016说过，将在印度普纳建立一家小型的模具厂，作为中国和泰国工厂的补充，因为其跨国客户“非常渴望”在印度增加业务。
JBM集团董事长S.K.Arya说道，印度公司应该多采购本土制造的模具。JBM集团是一家年销售额达12亿美元的汽车供应商，总部位于新德里古尔冈，在不同的地区有12个模具工作室。
“模具业的强劲发展是任何一款产品获得成功的基本，”他说道，“印度模具行业要达到世界级质量水准，持续的培训和文化学习是必须的。”
根据会议上的相关数值，在印度，汽车行业对进口模具的依赖似乎更大于其他行业。比如包装制造商，可能90%的模具从本土采购。
TAGMA说道，为了帮助缩小与国际供应商的差距，印度模具制造行业和政府正在投资建立一个新的培训中心。
Reddy称，协会和印度重工业部门联合投资750万美元(5亿卢比)将在素有“大型汽车和电子制造中心”之称的普纳建立一家培训中心。诺伊达、金奈和班加罗尔也将建立类似的中心。
