国内汽轮机刀具研发有新突破

2007-07-07 22:42:55 来源:模具网   
核心摘要:上海汽轮机有限公司副总工艺师吴天明专门在CIMT2007上参观了几天,了解到了不少新产品信息。他告诉记者,“本届展会对我们来说比较大的一个收获是看到哈一工、四平兴工、嘉兴恒锋等企业在转子轮槽铣刀方面有了一些突破,他们均展出了带波刃的V形刀,希望将来可以试用一
上海汽轮机有限公司副总工艺师吴天明专门在CIMT2007上参观了几天,了解到了不少新产品信息。他告诉记者,“本届展会对我们来说比较大的一个收获是看到哈一工、四平兴工、嘉兴恒锋等企业在转子轮槽铣刀方面有了一些突破,他们均展出了带波刃的V形刀,希望将来可以试用一下。”目前上海汽轮机在其最大的转子轮槽加工中,使用的带波刃的V形刀由OSG提供,吴天明称使用效果很好。

“而轮槽加工的半精刀原来也是从日本进口,嘉兴恒锋日前已有针对性地研制出了带波刃、带螺旋槽、带前角的铣刀,因此我们也在准备采购,以实现小批量的国产化。”吴天明认为国内各刀具制造厂的能力在不断提高。实际上,由于自身的生产特点,汽轮机生产企业也都在引进先进工具磨床自制专用刀具,其刀具制造能力也在提高。

“国外厂商当然更是不断有新刀具推出,如我在伊斯卡展台看到他们推出了几款新的铣削刀具,据介绍效率非常高。”不过,吴天明同时认为,“其实这当中也存在一个问题,这么多新产品不一定完全适合我们的加工,不是所有的能提高效率的刀具都是马上就应该引进的。对新的高效刀具要根据实际情况作一些判断,比如原先的刀具如果正常在用并能够满足生产需要,可能就需要认真考虑更换刀具产生的成本,包括程序、备件等等的改变会产生的一系列问题,这些方面我们还是比较慎重的。”

“总之,展会期间我们确实了解到了不少企业信息,了解到了不少新产品,以备后用吧。”

实际上,对汽轮机行业而言,随着新产品的增多,随着汽轮机压力的增大、温度的增高,材料性能及硬度不断提高,加工难度也便增加了,给刀具应用提出了新的问题,很多方面都需要能适应新生产要求的先进刀具。“比如,我们最近正在制造的百万千瓦超超临界高压内缸,需要加工一个28mm的槽,被加工材料硬度高达HRC52;同时由于超超临界会出现汽缸热胀——这在亚临界、超临界的加工制造过程中都没有,这就需要保持槽的同心度,从而在结构上也增加了加工难度。”吴天明介绍说。

“一些大的刀具企业,比如我们接触比较多的山高、伊斯卡等都会针对汽轮机行业的轮槽加工、叶片加工提出一些方案。”不过,吴天明认为汽轮机不像汽车生产那样大批量,因此也较少有刀具企业对此进行全面的重点攻关。

谈到国内机床业,吴天明认为国内企业当前发展比较快,许多企业都在展会期间推出了高技术含量的新产品。“但是我想真正要企业下决心买国产的五轴设备可能还是有些顾虑,毕竟作为新技术新产品,性能可能会不稳定。”吴天明坦诚地说。据悉,上海汽轮机最近准备引进的五轴叶片加工设备仍将进口。而国内用户企业也的确有这样的案例,大量采购国产高档机床之后常有故障发生。“国产设备从价格上来讲的确有绝对优势,但稳定性不能保证,设备的调试时间就会很长。当然我们应该看到国内机床的发展速度已经相当快了,毕竟高档机床的发展需要一个过程,我们不能操之过急。”
(责任编辑:小编)
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