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今年5～7月，沈阳第一机床厂数控机床月产销量已突破120台大关，7月份数控机床产量更是达到160台。对于“沈一人”来说，这是一个历史性的跨越。对于沈一来说，这是一个战略转折点。
早在1973年，沈一就开发出了我国第一台数控机床。然而由于种种原因，这个“第一”并没有成为沈一的资本。
在经过一个漫长的冬季后，沉寂已久的机床行业终于从低谷中走了出来。然而，在普通机床热销的背后却是更为残酷的价格大战。痛定思痛，“沈一人”决心将自己的战略重点转向数控机床。
作为一个老牌国有企业，沈一的决策层从来没有这样坚定过。在年轻的新一任厂长高明辉看来，数控机床取代普通机床已是大势所趋，人先一步实施战略重心的转移，是沈一拓展生存和发展空间的必然选择。
沈一提出的目标很明确：在2～3年内其数控机床销售收入要占到总销售收入的70%～80%，从根本上改变产品结构，在数控车床领域获得明显的竞争优势。
2001年该厂机床总产量为5405台，其中数控机床为927台，在总销售收入中占47%，同比上升了8个百分点。2001年该厂总销售收入同比增长23.2%，其中数控机床销售收入同比增长48.6%。由此看来，沈一要实现自己的目标并不是一件容易的事。
为达到目标，2002年沈一提出，在机床总产量保特稳定的情况下，数控机床的产量达到1363台，同比增长47%！
数控机床前景广阔
在普通机床领域，沈一曾被誉为我国机床行业“十八罗汉”之首，在车床行业一直占据着领先者的位置，最高年产量达到7000台，所生产的CA6140普通车床全国闻名。
今年以来，国内机床市场十分红火，其中以普通机床最为旺销，但“沈一人”却坚定信心，把主要精力放在数控机床上。在“沈一人”看来，普通机床虽然需求量大，但由于技术含量低，生产厂家多，生产能力过剩，利润空间已极其有限。以至于出现了招标一台价值4万元左右的机床，竟有五六家企业为夺标而相互杀价的现象。
目前，我国车床年产销量在5万台左右，其中数控车床不到1万台。
而全国有专业车床生产厂50多家，兼业生产厂20余家，完全开工的有48家左右。但我国机床的数控化率只有14%多一点，大大落后于发达国家。例如，日本早在1987年机床数控化率就达到了20%，现在已超过90%。
在沈一的决策者看来，我们与发达国家的这种差距，也必然存在着巨大的市场空间。有关数据也证明了这一点。由于国产数控机床不能满足市场需求，使我国机床的进口逐年上升，2001年已成为世界第二大机床进口国，比上年增长27.3%。而我国数控机床的消费量仅次于美国、日本，居世界第三。因此，国内机床生产企业致力于国产数控机床的发展，树立国产数控机床品牌，必将获得丰厚的回报，也时不我待。
机床行业中车床大约占75%份额，作为车床行业的“老大哥”，沈一既有一种紧迫感，更有一份责任感。
创新开发成效显著
自从1973年沈一开发出我国第一台数控机床之后，“沈一人”便与数控机床结下了不解之缘。20多年来，“沈一人”其实一直在圆他们的数控机床之梦。
为了切实提高产品开发能力，沈一主要采取了自主开发、联合设计、技术引进、合资合作、聘请专家五种方式发展数控机床。CAK系列数控车床就是沈一自主开发的业内经济型数控车床的代表作；自主开发的CKS系列普及型数控车床已得到用户的认同，开始形成批量生产能力。1998年沈一派出技术人员与德国机床专家联合设计开发的数控机床新产品——对置式双主轴结构的CK6125数控车削中心，在第六届北京国际机床展上获得好评。此外，多年来沈一与日本山崎公司合作生产MAZAK系列
普及型数控车床，与日本本间金属株式会社合作生产TAC系列立式数控车床，使自己生产高新技术产品的能力得到了显著提高。
沈一在数控机床开发上多年的付出，没有白费。他们生产的CAK系列数控车床于1997年被评为中国机械工业名牌产品，目前社会保有量已经超过3000台，是国产数控机床市场占有率最高的产品。1997年沈一被列为“国家数控机床产业化基地”。
令“沈一人”兴奋的是，去年三季度末，沈一在一汽底盘厂、一汽四环集团数控车床项目招标中，成功签约了近30台数控车床供货合同，标的总额创造了业内单项合同新纪录。今年上半年，沈一又相继与一汽专用车厂、东风汽车厂以及一些汽车配套企业签订了大笔普及型数控机床合同，其中包括CKS6132/45系列数控车床、CK516数控立车等高档产品。这标志着，沈一自行开发的CKS系列数控车床、CK系列数控立车已经在汽车行业站住了脚，为实现批量生产奠定了坚实的基础。
这些成绩的取得，更加坚定了沈一从普通机床转向数控机床的信心和决心。“沈一人”认为，他们不论是从技术上，还是从设备以及经验上，都已经具备了在国产数控车床领域充当“领头羊”的
