国产汽车零件出口美日欧

据海关统计，今年1至7月天津口岸出口汽车零件价值5．89亿美元，比去年同期增长61．1％。1至7月天津口岸以一般贸易方式出口汽车零部件3．02亿美元，增长53．8％，占同期天津口岸该产品出口总值的51．3％；以加工贸易方式出口2．78亿美元，增长70％，占47．2％。主要出口市场为美国、日本和欧盟，占同期天津口岸出口汽车零件总值的76．6％。其中，出口至美国2．37亿美元，增长61．4％；日本和欧盟分别为1．08亿美元和1．06亿美元。外商投资企业出口汽车零件占有较大份额，出口汽车零件价值4．51亿美元，增长69．3％，占同期天津口岸出口汽车零件总值的76．5％。

　　据分析，近期天津口岸汽车零件出口增长的主要原因是外资对华汽车零部件投资逐年增加，导致出口迅猛增长。随着世界汽车制造业加速向中国转移，国外零部件企业也跟随整车来中国投资建厂，或与国内零部件厂进行技术合作，大大推动了我国零部件工业的建设与发展。近年来，天津市汽车零件制造业发展迅猛，生产上已具备一定技术优势，也增加了出口潜力。今年上半年就有路通（天津）有限公司、大众汽车等汽车配套企业相继落户天津，再加上富士通天电子等原有大型汽车配套企业，形成了完善的零部件生产与采购体系。

　　同品种、规格汽车零部件国内产品的价格优势，也促进了天津口岸汽车零件出口的增长。随着外资的涌入，带动了国内汽车零部件生产制造水平的提高。像车桥、车架、转向、制动、电子与电器、饰件、乘客保护系统、排放系统等零部件的制造水平均已达到较高水平，完全可以满足国外汽车生产商的苛刻要求，而制造成本却只有国外同类产品的10％—30％。据大众公司亚太地区负责人介绍，我国生产的汽车配件在欧洲市场很有竞争力，即使把运输成本计算在内，这些配件的价格仍然比在汉堡生产的价格低50％。此外，根据《中国—东盟全面经济合作框架协议货物贸易协议》，从2005年7月1日起，双方将按照商定时间表全面启动降税进程，包括汽车零部件在内的7000种商品开始削减关税，使国内汽车零部件出口有了新的契机，今年1至7月天津口岸出口东盟的汽车零件为2682万美元，增长32．7％。

　　尽管出口汽车零件增势明显，但国内汽车零件生产企业仍旧缺乏高附加值、高新技术产品的生产研发能力，在关键产品、关键技术上的缺失成为新的发展瓶颈。近期人民币汇率走高，也加大了汽车配件出口成本，压缩了企业利润空间。而汽车零部件最大的出口市场美国，自1997年以来，对中国汽车零部件进口不断实施反倾销的贸易壁垒措施，也制约了我国对美国汽车零部件的出口，应引起相关企业的关注。