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FRP车身优点如下。
(1)质量轻，节油效果明显玻璃钢可达到低碳钢板的抗拉强度，特别是“比强度”，为低碳钢板的3—4倍。按等强度制造的玻璃钢汽车，可大幅度降低汽车自重。
(2)成型容易，有明显的社会效益制造用于FRP、RTM等工艺的模具不需大型设备，只需要用模型翻制胎具，再由胎具糊制成品件。一套完整的车身胎具1个月即可完成，投资少，见效快。SMC工艺对模具要求较高，投资较大，但由于免除了钢板冲压件的点焊、酸洗、磷化、烘干、烤漆等工序，总成本低于钢板冲压件。用FRP制造汽车车身取材广泛、成型容易、能耗低、投资少、变型快、易维修，较好地适应了现代汽车造型多样化的要求。
(3)材料本身给车身性能带来诸多优点
①耐腐蚀，没有钢板在盐水、湿热条件下的严重锈蚀问题;
②玻璃钢与漆料相容性好，需要喷漆修饰的表面，前处理简单，漆膜附着牢固;
③热导率低，有利于隔音隔热，在严寒酷暑地区使用有利;
④有减震作用，在弹性范围内吸收能量多，在断裂前总吸能也比钢板多，对乘坐舒适性、安全性、耐磕碰有益;
⑤为各向异性材料，可根据需要变更纤维方向、纤维种类、树脂材质、添加剂成分，结构形式等，使车身壳体的不同部位，具有不同的力学和物理性能，这是钢质车身无法比拟的。
